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空气污染成致命杀手 治污标准出台刻不容缓

2017-07-05

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空气污染造成全球每年超过两百万人死亡
  
  近日,美国北卡罗来纳大学环境科学院与国家环境保护局研究人员在《环境研究通讯》发布研究报告称,目前每年全球因空气污染而死亡的人数超过200万人。报告还指出,东亚、印度和东南亚是空气污染重灾区,仅印度一国每年因空气污染至少有50万人失去生命。
  
  无独有偶,去年联合国环境规划署公布的《全球环境展望5》指出,每年有70万人死于因臭氧导致的呼吸系统疾病,有近200万过早死亡与颗粒物污染有关。
  
  另外,在近期公布的《2010年全球疾病负担评估》称,目前在全球范围内细颗粒物污染每年造成320多万人过早死亡以及影响超过7600万人的健康。
  
  半个多世纪前,因空气污染造成的惨案,比如1930年比利时马斯河谷烟雾事件,尚未远去,而这些触目惊心的数字无一不将空气污染问题推到风口浪尖,那么什么是空气污染的罪魁祸首呢?
  
汽车尾气排放是空气污染的幕后黑手
  
  1943年、1955年和1970年洛杉矶3次发生光化学烟雾事件,因汽油燃烧造成的碳氢化合物发生化学反应,造成数百人因五官中毒、呼吸衰竭丧生。科学分析表明,汽车尾气中含有多达百种的化合物,英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
  
  据悉,机动车尾气排放的氮氧化物与氢化合物、油微粒等,在空气中发生化学反应,组成了气溶胶中硝酸盐、有机物和元素碳的主要来源。它们又与沙尘、海盐等自然气溶胶混合并相互作用,形成复合污染物,吸收和反射阳光,使空气变得昏暗污浊。
  
  当前我国燃油质量标准不够严格。自今年2月1日起,北京市在全国率先对新增机动车实施了京V排放标准,这加严了氮氧化物等污染物的限值。然而,我国机动车排放标准仍与发达国家有较大的差距,主要原因在于燃油标准过低(尤其是含硫量过高),以及汽车缺少尾气排放控制装置。
  
  基于汽车尾气已成为大气污染的重要来源,未来汽车尾气治理必将进入一个新时代;其中诸如油品升级、重卡实施“国四”排放标准等细分行业的产业空间就超过1000亿元。
  
空气污染治理才是出路
  
  欧美国家曾因空气污染付出了惨重的代价,痛定思痛后大力开展治理,并取得较好的成效。不管是在狄更斯的小说中,还是在莫奈的油画中,都可以看到烟雾缭绕,倍受污染的伦敦,但1952年烟雾事件后,英国政府经过半个多世纪的反思治理,不仅陆续出台相关法案,而且利用新的技术手段来治理污染,效果显著。
  
  为治理恶臭熏天,酸雨频繁的鲁尔工业区,德国推行100个“空气清洁与行动计划”,一方面通过立法限制颗粒物的排放,另一方面通过安装过滤器等技术手段减少排放。法国则通过应急方案与长期措施双管齐下防治污染。
  
  从大气污染来源来看,煤炭燃烧、机动车尾气排放污染、工业排放、工地扬尘、生物质燃烧等构成了最重要的污染来源。相对燃煤和工业排放而言,对机动车尾气排放的治理可能更简单易行。
  
  作为连续三年的世界机动车产销第一大国,这无疑给相关行业带来了广阔的市场空间。目前,我国仅北京市开始执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准,上海、广州仍执行“国四”排放标准,国内大部分地区仍在执行“国三”标准。而柴油车作为尾气污染的大户,其所形成的污染早已成为城市顽疾,因此尾气治理刻不容缓,空气过滤器市场急需规范化。